Nissan представил долгожданные Patrol и Armada с обновленным дизайном и современными технологиями
Read Time:2 Minute, 1 Second
Nissan представил новый внедорожник Patrol, а также его американского “близнеца” Armada. Модель не меняла поколение с 2010 года, поэтому новинки можно считать долгожданными.
К радости поклонников, Patrol остался верен своему формату. Это всё такой же крупный (5324 мм в длину) рамный внедорожник с просторным 7/8-местным салоном и внушительным дизайном. Автомобиль получил широкую решетку радиатора, массивные вертикальные фары, соединенные перемычкой вертикальные задние фонари и мощный двухобъемный силуэт, слегка “облегченный” контрастной крышей с “парящими” стойками. Внешне напоминает уменьшенную версию Cadillac, хотя с этим брендом больше ассоциируется представленный ранее Infiniti QX80, построенный на той же платформе.
Появилась у Patrol и новая оффроудная версия Pro-4X, хотя она расширила линейку американской Armada. Эта модификация отличается от стандартных версий увеличенным клиренсом, другим передним бампером с улучшенным углом въезда, металлической защитой, “зубастыми” шинами и черным декором по периметру кузова.
Интерьер нового флагманского внедорожника Nissan представляет собой необычное сочетание аналоговых и цифровых решений. Например, приборная панель и экран мультимедийной системы объединены в единую монопанель, возвышающуюся над торпедо, а центральная консоль остаётся верной классическим кнопкам, переключателям и вентиляционным дефлекторам. Руль вызывает смешанные ощущения: с одной стороны, он массивный и классически трёхспицевый, а с другой – здесь вместо привычных кнопок установлены глянцевые сенсорные панели.
По качеству материалов и оснащению салон Patrol/Armada уступает Infiniti QX80. Базовые экраны здесь меньше (12,3 дюйма против 14,3), отделка более скромная, а аудиосистема Klipsch включает только 12 динамиков. Однако Nissan практичнее: по умолчанию он вмещает до 8 человек и может перевозить от 578 до 2750 литров багажа. При желании, за дополнительную плату, на втором ряду можно установить капитанские кресла.
В техническом плане новый внедорожник стал ещё ближе к QX80. Помимо аналогичной рамы, автомобиль получил регулируемую пневмоподвеску с адаптивными амортизаторами и электрические усилители руля и тормозов, что позволило оснастить его современным комплексом электронных ассистентов ProPilot Assist.
Кроме того, Patrol/Armada, как и Infiniti, лишился 5.6-литрового V8. Теперь автомобиль оснащен 3.5-литровым битурбированным V6 с прямым впрыском топлива, мощностью 425 л.с. (против 406 л.с. у предыдущего двигателя), в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода с подключаемой муфтой. Примечательно, что американская версия Armada также доступна в заднеприводной конфигурации.
В будущем Nissan планирует выпустить более доступную версию Patrol с атмосферным 3.8-литровым V6 (316 л.с., 386 Нм), но от дизельных двигателей придётся отказаться, так как основные рынки сбыта модели (Ближний Восток и Австралия) их не приветствуют.
