Новый Mazda CX-70: Брат-близнец флагмана CX-90
Mazda продолжает расширять свой ассортимент “полупремиальных” кроссоверов. Недавно компания представила новую модель CX-70, которая должна была стать или купеобразной, или семейной семиместной версией среднеразмерного Mazda CX-60. Однако японцы выбрали более простой путь: новый CX-70 – это удешевленный пятиместный вариант флагманского 5-метрового кроссовера Mazda CX-90.
На что опиралась Mazda, давая модели индекс 70 вместо 80, остается загадкой, но теперь в линейке бренда есть две практически одинаковые машины. CX-70 визуально отличается от более статусного CX-90 только бамперами, узором решетки радиатора и отсутствием хромированного декора. Возможно, дизайнеры хотели намекнуть, что эта модель более спортивная.
В интерьере различий еще меньше. Приятная минималистичная приборная панель CX-90 не изменилась на новом автомобиле. Были добавлены лишь опциональная отделка кожей винного цвета Burgundy и голосовой помощник Amazon Alexa (впервые в истории Mazda). Однако основные изменения сосредоточены в багажнике машины: отказ от третьего ряда сидений позволил значительно увеличить его объем и расширить функциональность. Появились дополнительные отсеки для багажа под полом и крючки по бокам. Без галерки кроссовер стал легче и грузоподъемнее. Он способен тянуть прицеп массой до 2,3 тонн.
Как и CX-90, CX-70 будет доступен с двумя видами силовых установок на выбор: бензиновым L6 3,3 в сочетании с 48-вольтовым стартер-генератором (345 л.с. и 500 Нм) и последовательной гибридной системой с L4 2,5 (328 л.с. и 500 Нм). Обе модификации будут оснащены 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и полным приводом с муфтой на передней оси.
Однако самое важное в Mazda до сих пор не раскрыто – цена. Сколько будет стоить “удешевленный CX-90” – загадка. Это обещают раскрыть только весной, когда начнутся официальные продажи автомобиля. Оригинальный CX-90 в США продается минимум за 40 970 долларов.
Кстати, кроссовер CX-80 также скоро появится в линейке Mazda. Это будет семейная семиместная машина, но для глобального рынка, чуть меньшего размера, чем CX-90.